Trong ngành hàng không vũ trụ, việc loại bỏ lớp phủ và lớp mạ bị mòn hoặc lỗi thời khỏi các thành phần quan trọng đặc biệt khó khăn vì các bộ phận như cánh tuabin và ống lót buồng đốt có hình dạng phức tạp và dung sai chặt chẽ, đòi hỏi phải loại bỏ đồng đều mà không làm thay đổi kích thước; siêu hợp kim nhạy nhiệt và vật liệu composite nền gốm có nguy cơ mất độ bền hoặc ứng suất dư ở nhiệt độ cao; sự đa dạng của các vật liệu phủ—từ lớp chắn nhiệt và lớp phủ cứng đến lớp mạ chống ăn mòn—mỗi loại yêu cầu các phương pháp loại bỏ khác nhau; các phương pháp truyền thống như phun cát và loại bỏ bằng hóa chất tạo ra bụi nguy hiểm, chất gây ô nhiễm trong không khí hoặc nước thải độc hại, khiến việc tuân thủ môi trường và an toàn của người vận hành trở thành mối quan tâm lớn; và trong suốt quá trình, việc duy trì tính toàn vẹn của bề mặt vật liệu để ngăn ngừa mài mòn hoặc giòn hóa là điều cần thiết để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất chịu mỏi đáng tin cậy sau khi phủ lại.